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金融危機(jī)以來首次!全球汽車產(chǎn)業(yè)或進(jìn)入衰退

金融危機(jī)以來首次!全球汽車產(chǎn)業(yè)或進(jìn)入衰退
金融危機(jī)以來首次!全球汽車產(chǎn)業(yè)或進(jìn)入衰退
金融危機(jī)以來首次!全球汽車產(chǎn)業(yè)或進(jìn)入衰退

來自汽車市場的數(shù)據(jù)顯示,全球金融危機(jī)后十年低利率帶來的“繁榮”要結(jié)束了。加拿大皇家銀行資本市場(RBCCapitalMarkets)的分析師JoeSpak在周三的一份報(bào)...

日期 2018-12-21   

新能源汽車補(bǔ)貼退坡前夜:一車難求

2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲,這一年,中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長,面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時(shí),新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退...

日期 2018-12-19   

廣西年產(chǎn)汽車248萬余輛 成我國重要汽車生產(chǎn)基地

廣西壯族自治區(qū)成立60年來,汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大,從國內(nèi)市場延伸至海外,從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型智能制造,駛?cè)敫哔|(zhì)量綠色發(fā)展的“快車道”。如今,廣西年汽車產(chǎn)量248.61萬...

日期 2018-12-17   

“中國制造2025”生變,汽車產(chǎn)業(yè)何去何從?

時(shí)間節(jié)點(diǎn)的變更,并不妨礙我們大步朝前的勇氣,而汽車行業(yè)卻尤其需要提速追趕??炫c慢,始終是辯證的對立與統(tǒng)一?!爸袊紤]延遲高新技術(shù)‘中國2025’規(guī)劃(ChinaCons...

日期 2018-12-14   

高端裝備是汽車產(chǎn)業(yè)的短板

高端裝備一直是汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。長期以來,汽車產(chǎn)業(yè)的高端裝備多半依靠進(jìn)口,汽車行業(yè)和同屬機(jī)械工業(yè)的機(jī)床等行業(yè)一直相互抱怨。汽車行業(yè)抱怨國產(chǎn)機(jī)床等裝備水平低,不能滿足汽車行...

日期 2018-12-12   
從高速到高質(zhì):汽車行業(yè)還需幾個(gè)升級?

從高速到高質(zhì):汽車行業(yè)還需幾個(gè)升級?

一邊是市場遼闊,全球最大汽車產(chǎn)銷國、全球最大新能源汽車市場等多重光環(huán)加持,規(guī)模和前景吸引企業(yè)競相進(jìn)入;一邊是競爭...

日期 2018-12-10   
通用汽車CEO在國會頂住壓力 堅(jiān)持關(guān)廠裁員計(jì)劃

通用汽車CEO在國會頂住壓力 堅(jiān)持關(guān)廠裁員計(jì)劃

12月6日消息,據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道,美國俄亥俄州參議員謝羅德·布朗(SherroBrown)和羅伯特·波特曼(R...

日期 2018-12-07   

中汽協(xié):預(yù)計(jì)新能源汽車明年繼續(xù)高速增長

12月6日,2018APEC起點(diǎn)新能源年會在深圳舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示,2018年中國汽車全年銷量負(fù)增長幾成定局,預(yù)計(jì)2019年汽車整體銷量增速為零。...

日期 2018-12-07   

大眾汽車2026年后將不再推新版燃油車 全面電動(dòng)化

北京時(shí)間12月5日消息,據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道,大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì),在2026年推出下一代汽油和柴油汽車后,內(nèi)燃機(jī)汽車的時(shí)代將逐漸告終。傳統(tǒng)汽車制造商面臨越來越大的來自監(jiān)管機(jī)構(gòu)...

日期 2018-12-06   

新能源汽車再遇“成長煩惱”

2018年注定是車市的臨界點(diǎn),一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車市銷量下行,提前步入寒冬;另一方面是新能源汽車的逆勢增長,成為各家車企角力的新競技場。與此同時(shí),新能源汽車產(chǎn)業(yè)一系列問題開始浮...

日期 2018-12-05   

洗牌加速 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上演生死大戰(zhàn)

洗牌加速  新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上演生死大戰(zhàn)
洗牌加速  新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上演生死大戰(zhàn)
洗牌加速  新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上演生死大戰(zhàn)

2018年僅剩最后一個(gè)月了,一般而言,一個(gè)行業(yè)從投資爆發(fā)到洗牌僅需要三年的時(shí)間。2015年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為投資風(fēng)口,吸引了大批資本投資;三年過去了,一部分在短時(shí)間內(nèi)...

日期 2018-11-30   

外媒:通用汽車裁員撤廠令特朗普感到不快

參考消息網(wǎng)11月28日報(bào)道外媒稱,為了準(zhǔn)備應(yīng)對國內(nèi)市場的下行和全球貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊,美國最大的汽車制造商通用汽車將對世界各地的七家工廠實(shí)施停產(chǎn),并裁減1萬多名員工,以削減6...

日期 2018-11-29   

美通用汽車明年關(guān)閉5家北美工廠 裁員達(dá)15%

據(jù)NHKWorld報(bào)道,美國汽車制造商“通用汽車”公司26日宣布將在明年關(guān)閉5家北美工廠,其中包括位于公司總部所在地、美國中西部密歇根州底特律的工廠。通用汽車在北美地區(qū)...

日期 2018-11-28   
新能源PK智能互聯(lián)  誰是汽車未來的“答案”

新能源PK智能互聯(lián) 誰是汽車未來的“答案”

從充電啟航到無人駕駛,人們對于汽車的終極幻想正在一步步實(shí)現(xiàn)。新能源汽車的大旗揮舞正烈,“智能網(wǎng)聯(lián)”汽車也虎視而來...

日期 2018-11-26   
汽車行業(yè)銷量持續(xù)下滑,歐美三大汽車公司戰(zhàn)略調(diào)整,裁員達(dá)20萬人

汽車行業(yè)銷量持續(xù)下滑,歐美三大汽車公司戰(zhàn)略調(diào)整,裁員達(dá)20萬人

2017-2018年,全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)的日子并不好過。由于貿(mào)易關(guān)稅、市場飽和、新能源技術(shù)革命、碳排放等因素的影響...

日期 2018-11-23   
出口受挫 韓國五大汽車制造商瞄準(zhǔn)內(nèi)需

出口受挫 韓國五大汽車制造商瞄準(zhǔn)內(nèi)需

韓國汽車業(yè)正經(jīng)歷一段艱難時(shí)期。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國主要汽車制造商、零部件制造商和行業(yè)代表近日齊聚首爾,就如何為低迷...

日期 2018-11-22   

政策規(guī)則不斷改變:“收緊”與“開門”間汽車業(yè)迎巨變

編者按:在中國汽車市場這個(gè)大叢林中,“弱肉強(qiáng)食”的自然法則正在快速而明顯的顯現(xiàn)作用。最先發(fā)揮作用的是市場上“有形的手”和“無形的手”,用腳投票和政策的收放開始讓無法適應(yīng)...

日期 2018-11-20   
大眾豪投500億美元推動(dòng)汽車電動(dòng)化

大眾豪投500億美元推動(dòng)汽車電動(dòng)化

迪斯自信地表示,“大眾將成為電動(dòng)車領(lǐng)域最賺錢的公司”。在這份自信的背后,是大眾汽車集團(tuán)未來五年對于電動(dòng)化、自動(dòng)化...

日期 2018-11-20   

汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤驟減:開拓新利潤來源成生存關(guān)鍵

在中國汽車市場這個(gè)大叢林中,“弱肉強(qiáng)食”的自然法則正在快速而明顯的顯現(xiàn)作用。最先發(fā)揮作用的是市場上“有形的手”和“無形的手”,用腳投票和政策的收放開始讓無法適應(yīng)的企業(yè)逐...

日期 2018-11-19   
石墨烯新材料對于汽車的影響到底有多大?

石墨烯新材料對于汽車的影響到底有多大?

談起石墨烯這種物質(zhì),可能很多人相對比較陌生,何為石墨烯?其實(shí)它就是一種存在于自然界中非常薄,納米層級的石墨,主要...

日期 2018-11-19   
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2023年9月20日,時(shí)隔四年,期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國機(jī)精工股份有限公司、中國機(jī)械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展,加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。