韓國汽車業(yè)正經歷一段艱難時期。據韓聯(lián)社報道，韓國主要汽車制造商、零部件制造商和行業(yè)代表近日齊聚首爾，就如何為低迷的汽車行業(yè)注入新的活力進行了討論。

       現代、起亞、通用韓國公司、雷諾三星和雙龍汽車等五大汽車制造商的首席執(zhí)行官及其在韓國的零部件生產商和行業(yè)協(xié)會，都在探索如何應對汽車業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。今年5月，通用汽車關閉了其未得到充分利用的群山（Gunsan）工廠，現代和起亞今年公布的業(yè)績普遍令人失望。

       為汽車制造商生產零部件的中小企業(yè)更容易受到銷量下滑的影響。韓國工業(yè)經濟與貿易研究所的數據顯示，今年上半年，逾三分之一的韓國汽車零部件制造商出現虧損。與會者呼吁政府擴大內需，向資金緊張的零部件制造商提供財政援助，并降低自動駕駛和電動汽車等新興行業(yè)領域的監(jiān)管標準。這幾家汽車制造商表示，他們將設法保持國內汽車產量超過400萬輛，并在2025年前提高至450萬輛。

       作為韓國主要汽車制造商，現代聲稱將在未來兩年內投資2200億韓元（約13億元人民幣），以開發(fā)其氫燃料電動汽車NEXO系列，目標是2022年在國內市場推出逾3萬輛同款車輛。通用汽車韓國分公司表示，將通過舉辦貿易展來幫助當地合約商打入國際市場，并向中小型合約商提供700億韓元（約4.2億元人民幣）的補貼。雷諾三星表示，將在2020年前運營價值350億韓元（約2.1億元人民幣）的研發(fā)基金，并與日產、三菱結盟，幫助其承包商競標海外項目。雙龍汽車承諾將擴大韓國制造零部件的使用，并幫助其承包商競標印度出口產品。

       韓國貿易、工業(yè)和能源部表示，將與業(yè)界一道努力，克服挑戰(zhàn)，推動該行業(yè)的創(chuàng)新。工業(yè)部長宋文模（音）表示，如果汽車業(yè)和政府共同努力，就能拿出應對困難的措施。商務部表示，下個月將公布對汽車業(yè)的全面支持方案，包括金融和研發(fā)支持以及放寬監(jiān)管措施等。

       另據韓國產業(yè)通商資源部和關稅廳（海關）最近發(fā)布的統(tǒng)計結果，韓國今年累計貿易額繼去年后再突破1萬億美元大關。具體來看，半導體、通用機械、石化制品、石油產品、鋼鐵等13大主力產品仍是引導出口增加的主力產品，其中就包括汽車，但今年1月至10月，上述產品出口在整體出口的占比從2017年的78.2%降至77.7%。

       從出口對象來看，除了中東地區(qū)外，面向中國、東盟、美國、歐盟等9個對象的出口均增加。尤其是韓國對自貿協(xié)定伙伴國的出口呈現良好趨勢。據產業(yè)部分析，雖然中美貿易戰(zhàn)、國際金融市場不穩(wěn)定等因素導致出口環(huán)境較為嚴峻，但得益于出口市場多元化、積極發(fā)掘高附加值出口產品等利好因素，韓國出口保持良好發(fā)展態(tài)勢。