這是年底之前各省市仍需要消化完成的單位GDP能耗減排指標(biāo)。按照“十一五”期間降耗減排20%的總體目標(biāo)計(jì)算，要完成仍未完成的1/4目標(biāo)，剩下的時(shí)間已經(jīng)不足3個(gè)月。
　　在各省用簡(jiǎn)單粗暴的“拉閘限電”沖刺減排目標(biāo)之際，一些擁有良好節(jié)能減排技術(shù)的企業(yè)卻正面臨被市場(chǎng)忽視的尷尬。
　　減排空間巨大
　　“我們用新的工藝替代了原先的應(yīng)力消除工藝，每年節(jié)約能源95%以上，減少成本90%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。”重慶齒輪箱有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶齒輪”）總工程師曹殿愛(ài)告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》筆者，他們已在減排中嘗到甜頭。
　　消除應(yīng)力是機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中一個(gè)必要環(huán)節(jié)。所謂應(yīng)力，即材料發(fā)生形變時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力，單位面積上的這種反作用力就叫應(yīng)力。消除應(yīng)力最常見(jiàn)的方式是采用高溫煅燒。據(jù)了解，一個(gè)1800千瓦的齒輪箱體用熱時(shí)效爐煅燒每天耗電近3000多度。
　　這樣的熱時(shí)效爐重慶齒輪有8臺(tái)，每年總計(jì)耗電約1200萬(wàn)度。重慶齒輪引入了頻譜諧波時(shí)效技術(shù)，他們看到了巨大的變化：通過(guò)振動(dòng)時(shí)效的方式消除應(yīng)力，現(xiàn)在一天只需要幾度電。曹殿愛(ài)說(shuō)，如今減排已經(jīng)成為他們的一個(gè)效益環(huán)節(jié)。
　　據(jù)介紹，2009年，重慶齒輪有近2萬(wàn)噸焊接件采用了這項(xiàng)新技術(shù)。按照中國(guó)信息協(xié)會(huì)發(fā)布的計(jì)算公式，每節(jié)約1億度電即意味著節(jié)約了4.04萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少排放二氧化碳10.64萬(wàn)噸。曹殿愛(ài)告訴筆者，僅這一項(xiàng)節(jié)約下的電能換算成標(biāo)準(zhǔn)煤即達(dá)1萬(wàn)余噸，相當(dāng)于減少排放2.6萬(wàn)噸二氧化碳。
　　來(lái)自中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品用電量約占全國(guó)用能的70%，與重慶齒輪規(guī)模相當(dāng)?shù)娜氖f(wàn)家企業(yè)都在使用熱時(shí)效技術(shù)，若全部改用新技術(shù)，節(jié)電約能達(dá)到705億度。
　　顯然，僅此一個(gè)領(lǐng)域，節(jié)能減排空間就已經(jīng)非常驚人。
　　激勵(lì)機(jī)制尚待多元化
　　并不是所有的企業(yè)都像重慶齒輪一樣接受了這樣的新技術(shù)。
　　目前，這項(xiàng)全球領(lǐng)先的技術(shù)仍只是少數(shù)企業(yè)在應(yīng)用。北京翔博科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“翔博科技”）是頻譜諧波時(shí)效技術(shù)的專利擁有者，該公司副董事長(zhǎng)龐權(quán)說(shuō)：“我們的客戶增長(zhǎng)率每年都是數(shù)倍增長(zhǎng)，但相比全國(guó)300多萬(wàn)家機(jī)械制造企業(yè)的總量，還是太少了。”
　　在說(shuō)服更多企業(yè)應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)上，翔博科技遇到的阻力顯然來(lái)自技術(shù)之外。
　　一位機(jī)械加工業(yè)內(nèi)人士對(duì)筆者分析，這項(xiàng)新技術(shù)是對(duì)有200多年歷史的熱時(shí)效工藝的一種替代，一般大型企業(yè)的顧慮集中在替換后是否能達(dá)到原先的工藝效果，試驗(yàn)論證時(shí)間較長(zhǎng)，很多企業(yè)為追求穩(wěn)妥，寧愿采取舊工藝。“尤其在一些地方省市的重點(diǎn)項(xiàng)目上，政府有補(bǔ)助，也不怕多花錢。而減排對(duì)單個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)硬性指標(biāo)，甚至不在最重要的考慮因素之中。”
　　而我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)的現(xiàn)狀是，大約90%的企業(yè)是在為約10%的企業(yè)提供配套生產(chǎn)服務(wù)。這意味著，如果上游企業(yè)不進(jìn)行技術(shù)改造和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的更新，下游配套企業(yè)根本沒(méi)有動(dòng)力主動(dòng)進(jìn)行節(jié)能改造。
　　遇到跟翔博科技同樣難題的企業(yè)并不少。杭州桐廬洪風(fēng)新技術(shù)新燃料開(kāi)發(fā)有限公司，擁有著HF燃油乳化技術(shù)，平均節(jié)油率為12.3%，降低成本達(dá)5%~10%，降低煙氣污染排放50%以上，然而，其大規(guī)模推廣的阻力同樣存在：加油點(diǎn)少，無(wú)法推廣。如今，他們正在為進(jìn)國(guó)家的節(jié)能技術(shù)目錄而努力。
　　來(lái)自重慶江北區(qū)一家機(jī)械緊固件生產(chǎn)企業(yè)的張主任就對(duì)筆者表示，政府應(yīng)該給予一些長(zhǎng)期節(jié)能減排投資項(xiàng)目以政策優(yōu)惠。“節(jié)能減排大多是要進(jìn)行工藝改造，這對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資，短期內(nèi)效益不明顯，而沒(méi)有好的效益，就會(huì)影響我們獲得貸款以及地方稅收優(yōu)惠政策等一些具體的實(shí)惠。”
　　東吳證券研究所副所長(zhǎng)黃琳同樣認(rèn)為，在應(yīng)用層面上，應(yīng)該有更多的激勵(lì)機(jī)制。她告訴筆者，振動(dòng)時(shí)效、柴油凈化、工業(yè)固體廢棄物資源化利用等這些技術(shù)都已經(jīng)被論證能在不同程度上節(jié)電、減少二氧化碳的排放，但是商用化現(xiàn)狀都不太樂(lè)觀。
　　根據(jù)《國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核實(shí)施方案和辦法的通知》中顯示，對(duì)于節(jié)能減排評(píng)價(jià)考核結(jié)果為超額完成和完成的企業(yè)，由省級(jí)節(jié)能主管部門予以通報(bào)表?yè)P(yáng)；對(duì)成績(jī)突出的，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。未完成的企業(yè)限期整改，且一律不得參加年度評(píng)獎(jiǎng)、授予榮譽(yù)稱號(hào)，不給予國(guó)家免檢等扶優(yōu)措施；對(duì)其年內(nèi)新建高耗能投資項(xiàng)目和新增工業(yè)用地暫停核準(zhǔn)和審批。
　　對(duì)于這樣的“表?yè)P(yáng)”措施，一些規(guī)模中等的企業(yè)主對(duì)筆者表示，主要集中于行政范疇的激勵(lì)性政策對(duì)于他們的吸引力十分有限。他們呼吁，在將節(jié)能減排作為企業(yè)社會(huì)責(zé)任之際，不應(yīng)回避企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排所需投入的人力物力，應(yīng)該對(duì)企業(yè)進(jìn)行多元化的激勵(lì)，以讓節(jié)能減排同時(shí)符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的整體目標(biāo)。
　　碳稅OR碳市場(chǎng)？
　　日前，對(duì)于節(jié)能減排難以在企業(yè)生產(chǎn)中落實(shí)到位的尷尬，全國(guó)人大常委會(huì)原副委員長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危在首屆超融低碳經(jīng)濟(jì)高峰論壇上表示，應(yīng)該考慮對(duì)大量排放二氧化碳的產(chǎn)業(yè)開(kāi)征碳稅。
　　然而，開(kāi)征碳稅還只是一種選擇。也有人士提出，應(yīng)該通過(guò)建立碳交易市場(chǎng)讓企業(yè)從碳減排配額交易中獲利，從而推動(dòng)企業(yè)自主減排。
　　“碳稅看起來(lái)或許容易執(zhí)行，卻也可能是"窮人補(bǔ)貼富人"，若碳交易市場(chǎng)機(jī)制形成，或許能從一定程度上讓企業(yè)從節(jié)能減排中獲得收益。”在北京中創(chuàng)碳投科技有限公司總經(jīng)理唐人虎看來(lái)，即使是推進(jìn)碳交易市場(chǎng)的建立，仍有很長(zhǎng)的路要走。“碳交易基礎(chǔ)是確定企業(yè)能耗基本數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)目前在這方面尚處于積累階段，無(wú)法進(jìn)行規(guī)模化的交易，仍有很長(zhǎng)的路要走。”
　　在社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所研究員劉強(qiáng)看來(lái)，要讓企業(yè)擁有推進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)的內(nèi)在動(dòng)力，首先應(yīng)當(dāng)確立企業(yè)具體的減排義務(wù)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，才有形成減排碳交易的基礎(chǔ)。
　　據(jù)筆者了解，在北京，一家節(jié)能技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始探索積累碳交易基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的可能性。據(jù)悉，這家企業(yè)計(jì)劃對(duì)其服務(wù)的企業(yè)碳減排配額進(jìn)行集中收集，未來(lái)代表這些企業(yè)在環(huán)境交易所進(jìn)行集中交易。憑借其量上的優(yōu)勢(shì)，在交易條件、交易定價(jià)上取得優(yōu)勢(shì)。如能實(shí)現(xiàn)，哪怕是單個(gè)減排量少的企業(yè)也能夠?qū)崿F(xiàn)參與交易，并從交易中得到收益。“這種收益若能實(shí)現(xiàn)，將是企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排改造的實(shí)際動(dòng)力。”該企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)筆者如是說(shuō)。
　　這是年底之前各省市仍需要消化完成的單位GDP能耗減排指標(biāo)。按照“十一五”期間降耗減排20%的總體目標(biāo)計(jì)算，要完成仍未完成的1/4目標(biāo)，剩下的時(shí)間已經(jīng)不足3個(gè)月。
　　在各省用簡(jiǎn)單粗暴的“拉閘限電”沖刺減排目標(biāo)之際，一些擁有良好節(jié)能減排技術(shù)的企業(yè)卻正面臨被市場(chǎng)忽視的尷尬。
　　減排空間巨大
　　“我們用新的工藝替代了原先的應(yīng)力消除工藝，每年節(jié)約能源95%以上，減少成本90%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。”重慶齒輪箱有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶齒輪”）總工程師曹殿愛(ài)告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》筆者，他們已在減排中嘗到甜頭。
　　消除應(yīng)力是機(jī)械制造企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中一個(gè)必要環(huán)節(jié)。所謂應(yīng)力，即材料發(fā)生形變時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生了大小相等但方向相反的反作用力抵抗外力，單位面積上的這種反作用力就叫應(yīng)力。消除應(yīng)力最常見(jiàn)的方式是采用高溫煅燒。據(jù)了解，一個(gè)1800千瓦的齒輪箱體用熱時(shí)效爐煅燒每天耗電近3000多度。
　　這樣的熱時(shí)效爐重慶齒輪有8臺(tái)，每年總計(jì)耗電約1200萬(wàn)度。重慶齒輪引入了頻譜諧波時(shí)效技術(shù)，他們看到了巨大的變化：通過(guò)振動(dòng)時(shí)效的方式消除應(yīng)力，現(xiàn)在一天只需要幾度電。曹殿愛(ài)說(shuō)，如今減排已經(jīng)成為他們的一個(gè)效益環(huán)節(jié)。
　　據(jù)介紹，2009年，重慶齒輪有近2萬(wàn)噸焊接件采用了這項(xiàng)新技術(shù)。按照中國(guó)信息協(xié)會(huì)發(fā)布的計(jì)算公式，每節(jié)約1億度電即意味著節(jié)約了4.04萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少排放二氧化碳10.64萬(wàn)噸。曹殿愛(ài)告訴筆者，僅這一項(xiàng)節(jié)約下的電能換算成標(biāo)準(zhǔn)煤即達(dá)1萬(wàn)余噸，相當(dāng)于減少排放2.6萬(wàn)噸二氧化碳。
　　來(lái)自中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品用電量約占全國(guó)用能的70%，與重慶齒輪規(guī)模相當(dāng)?shù)娜氖f(wàn)家企業(yè)都在使用熱時(shí)效技術(shù)，若全部改用新技術(shù)，節(jié)電約能達(dá)到705億度。
　　顯然，僅此一個(gè)領(lǐng)域，節(jié)能減排空間就已經(jīng)非常驚人。
　　激勵(lì)機(jī)制尚待多元化
　　并不是所有的企業(yè)都像重慶齒輪一樣接受了這樣的新技術(shù)。
　　目前，這項(xiàng)全球領(lǐng)先的技術(shù)仍只是少數(shù)企業(yè)在應(yīng)用。北京翔博科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“翔博科技”）是頻譜諧波時(shí)效技術(shù)的專利擁有者，該公司副董事長(zhǎng)龐權(quán)說(shuō)：“我們的客戶增長(zhǎng)率每年都是數(shù)倍增長(zhǎng)，但相比全國(guó)300多萬(wàn)家機(jī)械制造企業(yè)的總量，還是太少了。”
　　在說(shuō)服更多企業(yè)應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)上，翔博科技遇到的阻力顯然來(lái)自技術(shù)之外。
　　一位機(jī)械加工業(yè)內(nèi)人士對(duì)筆者分析，這項(xiàng)新技術(shù)是對(duì)有200多年歷史的熱時(shí)效工藝的一種替代，一般大型企業(yè)的顧慮集中在替換后是否能達(dá)到原先的工藝效果，試驗(yàn)論證時(shí)間較長(zhǎng)，很多企業(yè)為追求穩(wěn)妥，寧愿采取舊工藝。“尤其在一些地方省市的重點(diǎn)項(xiàng)目上，政府有補(bǔ)助，也不怕多花錢。而減排對(duì)單個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)硬性指標(biāo)，甚至不在最重要的考慮因素之中。”
　　而我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)的現(xiàn)狀是，大約90%的企業(yè)是在為約10%的企業(yè)提供配套生產(chǎn)服務(wù)。這意味著，如果上游企業(yè)不進(jìn)行技術(shù)改造和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的更新，下游配套企業(yè)根本沒(méi)有動(dòng)力主動(dòng)進(jìn)行節(jié)能改造。
　　遇到跟翔博科技同樣難題的企業(yè)并不少。杭州桐廬洪風(fēng)新技術(shù)新燃料開(kāi)發(fā)有限公司，擁有著HF燃油乳化技術(shù)，平均節(jié)油率為12.3%，降低成本達(dá)5%~10%，降低煙氣污染排放50%以上，然而，其大規(guī)模推廣的阻力同樣存在：加油點(diǎn)少，無(wú)法推廣。如今，他們正在為進(jìn)國(guó)家的節(jié)能技術(shù)目錄而努力。
　　來(lái)自重慶江北區(qū)一家機(jī)械緊固件生產(chǎn)企業(yè)的張主任就對(duì)筆者表示，政府應(yīng)該給予一些長(zhǎng)期節(jié)能減排投資項(xiàng)目以政策優(yōu)惠。“節(jié)能減排大多是要進(jìn)行工藝改造，這對(duì)大多數(shù)企業(yè)而言是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資，短期內(nèi)效益不明顯，而沒(méi)有好的效益，就會(huì)影響我們獲得貸款以及地方稅收優(yōu)惠政策等一些具體的實(shí)惠。”
　　東吳證券研究所副所長(zhǎng)黃琳同樣認(rèn)為，在應(yīng)用層面上，應(yīng)該有更多的激勵(lì)機(jī)制。她告訴筆者，振動(dòng)時(shí)效、柴油凈化、工業(yè)固體廢棄物資源化利用等這些技術(shù)都已經(jīng)被論證能在不同程度上節(jié)電、減少二氧化碳的排放，但是商用化現(xiàn)狀都不太樂(lè)觀。
　　根據(jù)《國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核實(shí)施方案和辦法的通知》中顯示，對(duì)于節(jié)能減排評(píng)價(jià)考核結(jié)果為超額完成和完成的企業(yè)，由省級(jí)節(jié)能主管部門予以通報(bào)表?yè)P(yáng)；對(duì)成績(jī)突出的，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。未完成的企業(yè)限期整改，且一律不得參加年度評(píng)獎(jiǎng)、授予榮譽(yù)稱號(hào)，不給予國(guó)家免檢等扶優(yōu)措施；對(duì)其年內(nèi)新建高耗能投資項(xiàng)目和新增工業(yè)用地暫停核準(zhǔn)和審批。
　　對(duì)于這樣的“表?yè)P(yáng)”措施，一些規(guī)模中等的企業(yè)主對(duì)筆者表示，主要集中于行政范疇的激勵(lì)性政策對(duì)于他們的吸引力十分有限。他們呼吁，在將節(jié)能減排作為企業(yè)社會(huì)責(zé)任之際，不應(yīng)回避企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排所需投入的人力物力，應(yīng)該對(duì)企業(yè)進(jìn)行多元化的激勵(lì)，以讓節(jié)能減排同時(shí)符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的整體目標(biāo)。
　　碳稅OR碳市場(chǎng)？
　　日前，對(duì)于節(jié)能減排難以在企業(yè)生產(chǎn)中落實(shí)到位的尷尬，全國(guó)人大常委會(huì)原副委員長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危在首屆超融低碳經(jīng)濟(jì)高峰論壇上表示，應(yīng)該考慮對(duì)大量排放二氧化碳的產(chǎn)業(yè)開(kāi)征碳稅。
　　然而，開(kāi)征碳稅還只是一種選擇。也有人士提出，應(yīng)該通過(guò)建立碳交易市場(chǎng)讓企業(yè)從碳減排配額交易中獲利，從而推動(dòng)企業(yè)自主減排。
　　“碳稅看起來(lái)或許容易執(zhí)行，卻也可能是"窮人補(bǔ)貼富人"，若碳交易市場(chǎng)機(jī)制形成，或許能從一定程度上讓企業(yè)從節(jié)能減排中獲得收益。”在北京中創(chuàng)碳投科技有限公司總經(jīng)理唐人虎看來(lái)，即使是推進(jìn)碳交易市場(chǎng)的建立，仍有很長(zhǎng)的路要走。“碳交易基礎(chǔ)是確定企業(yè)能耗基本數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)目前在這方面尚處于積累階段，無(wú)法進(jìn)行規(guī)模化的交易，仍有很長(zhǎng)的路要走。”
　　在社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所研究員劉強(qiáng)看來(lái)，要讓企業(yè)擁有推進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)的內(nèi)在動(dòng)力，首先應(yīng)當(dāng)確立企業(yè)具體的減排義務(wù)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，才有形成減排碳交易的基礎(chǔ)。
　　據(jù)筆者了解，在北京，一家節(jié)能技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始探索積累碳交易基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的可能性。據(jù)悉，這家企業(yè)計(jì)劃對(duì)其服務(wù)的企業(yè)碳減排配額進(jìn)行集中收集，未來(lái)代表這些企業(yè)在環(huán)境交易所進(jìn)行集中交易。憑借其量上的優(yōu)勢(shì)，在交易條件、交易定價(jià)上取得優(yōu)勢(shì)。如能實(shí)現(xiàn)，哪怕是單個(gè)減排量少的企業(yè)也能夠?qū)崿F(xiàn)參與交易，并從交易中得到收益。“這種收益若能實(shí)現(xiàn)，將是企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排改造的實(shí)際動(dòng)力。”該企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)筆者如是說(shuō)。