在機床控制系統(tǒng)幾乎全面性朝計算機自動化方向發(fā)展聲中，臺灣仍有十余家車床業(yè)者堅持生產(chǎn)未裝配有計算機數(shù)值控制器（CNC）的自動車床，由于自動車床在部分電子零組件與家庭五金件的加工效率上，可較CNC車床高出數(shù)倍乃至數(shù)十倍，為業(yè)者們帶來新的生存利基，其中锜峰、名揚兩業(yè)者在大陸地區(qū)銷售取得領先地位，而洽群更大舉攻占韓國近八成市場，各擁一片天。
　　
　　車床種類品項繁多，自動車床和一般CNC車床不同之處，在于它被運用于加工小零件、小螺絲，部分工件甚至小到連肉眼都無法辨識；另外，有部分須采取高精密度加工的產(chǎn)品，如眼鏡、衛(wèi)浴設備，電子、計算機外設設備等，也都采用自動車床所加工出的零件組裝為成品。
　　
　　而歷經(jīng)近二、三十年來市場的興衰，目前臺灣碩果僅存較知名度的自動車床生產(chǎn)廠商，分別是中部地區(qū)的洽群、锜峰、劦存、昌勇、名揚、縉昌、利高等七家，及北部的泰昌與南部的王子等，且隨著臺商電子業(yè)客戶大都前往大陸投資，加上大陸官方以批文刻意管制自動車床的進口，逼得臺灣業(yè)界除洽群等少數(shù)廠商外，其余大都已赴大陸投資設廠，直接在當?shù)厣a(chǎn)。
　　
　　洽群機械研發(fā)部經(jīng)理楊炳榮表示，為了幫老產(chǎn)品找到新出路，該公司將老式的自動車床持續(xù)加以改良，使其生產(chǎn)銅螺絲帽的效率可達每分鐘20個，反較CNC化自動車床多出約14個；另以手表的轉軸為例，CNC車床加工一小時僅能完成二、三個工件，但自動車床加工一小時的產(chǎn)量卻高達200個，加工效率多出了近一百倍，且在加工過程時，因采自動化生產(chǎn)，操控者可一次看管10臺自動車床，更為購買的企業(yè)用戶節(jié)省了龐大的人力成本。
　　
　　楊炳榮強調(diào)，為確保質量與高稼動率，該公司組裝自動車床的重要零組件如培林等，都采用進口貨，贏得雙龍集團、正邦等韓國大客戶的口碑，目前每年出口到韓國市場的自動化車床總數(shù)量達到400臺，約占洽群整體銷售比重的二成，成為韓國當?shù)氐谝淮笃放?，市占率高達80％。
　　
　　自動車床目前在臺灣每年仍有一千臺左右的銷售規(guī)模，由于3C消費性產(chǎn)品內(nèi)部電路板，須用大量銅螺絲帽加以鎖緊固定，因此，只要3C市場持續(xù)蓬勃，短期該產(chǎn)品仍有生存空間，不會為市場淘汰。