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鄭州華晶金剛石股份有限公司

2009我國剎車片零部件行業(yè)報(bào)告

關(guān)鍵詞 2009 , 剎車片 , 報(bào)告|2010-04-30 00:00:00|來源 中國零部件網(wǎng)
摘要 剎車墊、剎車蹄、剎車盤及剎車鼓是中國剎車部件出口的主要產(chǎn)品,合計(jì)占總出口量的一半以上。其他出口產(chǎn)品包括剎車襯墊、剎車片、剎車鉗、摩擦片及整套的剎車系統(tǒng)。產(chǎn)品根據(jù)不同汽車制造商及不同...

  剎車墊、剎車蹄、剎車盤及剎車鼓是中國剎車部件出口的主要產(chǎn)品,合計(jì)占總出口量的一半以上。其他出口產(chǎn)品包括剎車襯墊、剎車片、剎車鉗、摩擦片及整套的剎車系統(tǒng)。
  
  產(chǎn)品根據(jù)不同汽車制造商及不同車型對剎車的要求而設(shè)計(jì),包括用于美、日、韓及歐洲各國一流汽車制造商的客車、卡車及公共汽車的產(chǎn)品。也有專為不同地形及駕駛條件設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
  
  OEM或OES合同下的剎車部件價(jià)格至少比替代產(chǎn)品高出20%。因其需要符合更高的性能要求,以及因汽車制造商而異的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。所以,做OEM或OES業(yè)務(wù)的廠商,通常需要采用更先進(jìn)的工藝以及更高水平的生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)一些大型廠商專為OEM及OES訂單的生產(chǎn)設(shè)有單獨(dú)場地。
  
  而替代產(chǎn)品多為中低端車輛設(shè)計(jì),相應(yīng)的價(jià)格也較便宜。屈指可數(shù)的為高端車輛供貨的廠商,也是自有品牌聲譽(yù)良好的大型企業(yè)。
  
  剎車墊及剎車蹄
  
  剎車墊及剎車蹄,由摩擦材料或制動襯片組成。它們被粘合或用鉚釘固定在鋼板上。供應(yīng)商通常將這整個系統(tǒng)稱之為剎車塊,將四件產(chǎn)品成套出售,用作前/后輪剎車。
  
  中國產(chǎn)剎車墊及剎車蹄,大多針對輕型汽車設(shè)計(jì),如小客車及廂式旅行車等。適用于貨車及公共汽車等重型車輛的產(chǎn)品,僅少數(shù)擁有先進(jìn)技術(shù)的廠商有能力提供。
  
  青島美蘇進(jìn)出口有限公司于兩年前進(jìn)入剎車墊生產(chǎn)行業(yè),最近推出了為Mercedes-Ben(z梅賽德斯-奔馳)及Volvo(沃爾沃)等品牌貨車設(shè)計(jì)的大型產(chǎn)品。
  
  剎車墊及剎車蹄根據(jù)摩擦材料有無石棉成分,可分為兩類。后者又進(jìn)一步分為半金屬及無石棉有機(jī)物(業(yè)內(nèi)通稱為NAO,其中包括陶瓷成分)。
  
  石棉剎車墊/蹄是傳統(tǒng)上該領(lǐng)域內(nèi)最大種類,五年前其產(chǎn)量占整個產(chǎn)品類別的一半以上,但目前這個比例已經(jīng)下滑至40%以下。因?yàn)閲鴥?nèi)及歐美等數(shù)個海外市場都有相關(guān)規(guī)定,限制石棉剎車墊及剎車蹄的使用。另外,幾家造車企業(yè)最近推出的車型均不再使用石棉剎車墊及剎車蹄。因此,替代部件也不得不采用無石棉配方。但由于價(jià)格低廉,石棉剎車墊及剎車蹄在部分市場仍受到歡迎,如中東、非洲等。石棉剎車墊/剎車蹄單價(jià)可低至4美元以下。
  
  在無石棉細(xì)分市場里,半金屬類產(chǎn)品是主流產(chǎn)品。其產(chǎn)品較石棉剎車墊/蹄高出10%到20%,報(bào)價(jià)從不到4美元至10美元以上不等。半金屬剎車墊/蹄所用摩擦材料通常包括7/8種成分。包括鋼絲棉、鐵粉以及通過樹脂粘合的其他金屬材料。由于金屬含量高,該類產(chǎn)品摩擦系數(shù)高,熱穩(wěn)定性良好。但較其他種類產(chǎn)品,磨損剎車盤/鼓更快,噪音也更大。
  
  無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄是無石棉產(chǎn)品中的第二大類。其襯片含有約17種原材料,其中以玻璃、碳元素及芳香族聚酰胺或芳綸纖維最為普遍。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄價(jià)格與半金屬剎車墊及剎車蹄不相上下,但噪音更小,且由于質(zhì)地較軟,所以對剎車盤及剎車鼓的磨損更慢。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄僅適用于輕型任務(wù),如低速汽車或僅用于平滑路況的車輛。因?yàn)槟壳?,國?nèi)大部分無石棉摩擦材料配方,在磨損率、應(yīng)對嚴(yán)峻行車條件及高速行車的性能方面都無法與半金屬產(chǎn)品相提并論。
  
  采用陶瓷摩擦材料的產(chǎn)品也有提供。該類NAO襯片含有大量陶瓷纖維,其成分比半金屬等其他NAO材料更復(fù)雜,多達(dá)18到20種,因此其使用僅囿于少數(shù)高端產(chǎn)品供應(yīng)商。該類產(chǎn)品單價(jià)在6美元以上,較其他剎車墊產(chǎn)品高10%到20%。
  
  未來數(shù)月,中國的陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)量將上升。廠商將其作為高增長的產(chǎn)品,主要由于在新車型上的運(yùn)用越來越普遍,尤其是豪華車及高性能車型。陶瓷剎車墊及剎車蹄由于集合了NAO及半金屬產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),而日漸盛行。首先,它像半金屬產(chǎn)品一樣,耐高溫、退化緩慢。其次,如同NAO產(chǎn)品,它噪音小,對轉(zhuǎn)子及剎車鼓的磨損更低。另外,陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)生的灰塵更少,且顏色淺到幾乎不能察覺。國內(nèi)廠商通常提供3-4種原材料成分的產(chǎn)品。
  
  剎車盤及剎車鼓
  
  中國供應(yīng)商的剎車盤及剎車鼓通常單獨(dú)銷售,其價(jià)格據(jù)所用原料而定。所用原料種類眾多,包括鑄鐵、鋼及合金等,大多數(shù)采購自國內(nèi)。
  
  鑄鐵類產(chǎn)品單價(jià)在6美元以下,約占中國剎車盤及剎車鼓總產(chǎn)量的40%到50%。價(jià)格高達(dá)150美元的高度專業(yè)化產(chǎn)品也有提供。大部分廠商都偏愛鑄鐵,對于針對中低速的產(chǎn)品尤其如此。因?yàn)殍T鐵價(jià)格低,熱穩(wěn)定性及機(jī)械加工性能良好。
  
  其次是鋼或合金鋼產(chǎn)品,約占總產(chǎn)出的30%到35%,多為中高速車輛設(shè)計(jì)。其價(jià)格在6到15美元之間,比鑄鐵產(chǎn)品高出50%左右,主要由于原材料成本較高。
  
  復(fù)合原料的剎車盤及剎車鼓僅占總產(chǎn)量的5%不到,主要針對高端市場豪華車型,以及跑車、賽車等高性能車輛。單價(jià)在15美元以上,較之鋼、鋼合金產(chǎn)品更貴,因?yàn)樵擁?xiàng)生產(chǎn)技術(shù)成本更高。國產(chǎn)剎車盤及剎車鼓運(yùn)用更廣泛的是碳-碳及碳陶復(fù)合材料。該類產(chǎn)品較鑄鐵或鋼制剎車盤/鼓更輕,防腐性較好,更耐高溫。其使用壽命約為后者的四倍。
  
  碳碳材料由碳基里的碳纖維制成,重量僅為傳統(tǒng)原材料產(chǎn)品的一半,但在300攝氏度以上仍能正常工作。碳陶剎車盤/鼓由碳化硅基里的碳纖維制成。較之傳統(tǒng)原料的產(chǎn)品輕60%左右,可承受溫度高達(dá)1000攝氏度。
  
  在國內(nèi),外觀設(shè)計(jì)也是決定剎車盤/鼓價(jià)格的一大因素。隨著替代產(chǎn)品的美觀價(jià)值越來越受重視,供應(yīng)商正努力使設(shè)計(jì)符合各種車型的需求。例如,國內(nèi)部分廠商已經(jīng)在生產(chǎn)帶鉆孔或狹槽圖案的剎車盤,與開放設(shè)計(jì)的車輪相映生輝。此外,鉆孔或狹槽圖案還能增強(qiáng)產(chǎn)品功能性:圖案降低了產(chǎn)品重量,使得剎車盤更易于操作,而且可以排出在剎車盤及剎車墊中間的空氣。
  
  提供帶鉆孔或狹槽圖案剎車盤的廠商,大部分都擁有較大的生產(chǎn)規(guī)模,并以高端市場為目標(biāo)。由于生產(chǎn)中需要先進(jìn)的技術(shù),其單價(jià)較普通款式產(chǎn)品高出20%左右。因此,中國制造的產(chǎn)品仍以實(shí)體設(shè)計(jì)為主。
  
  原材料采購多在當(dāng)?shù)赝瓿?br />   
  中國的剎車部件供應(yīng)商,通常將70%到80%的成本分用于獲取纖維及金屬原料,因?yàn)楫a(chǎn)品的性能很大程度上依賴于所用原料。
  
  原料采購?fù)ǔT趪鴥?nèi)進(jìn)行,尤其是剎車盤及剎車鼓生產(chǎn)商,僅在客戶要求下少量進(jìn)口原料。
  
  這主要為了節(jié)省采購時(shí)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。對于該行業(yè)來講,這尤其重要,特別在最近原材料成本波動的情況下。自2006年下半年到2007年初,鑄鐵,冷/熱軋鋼的成本下跌了15%,但之后又反彈了14%到16%。
  
  另外,中國金屬鍛造業(yè)發(fā)展完善,也使得剎車部件生產(chǎn)商對鋼鐵的需求得到很好滿足。國內(nèi)的極大鋼鐵鑄造企業(yè)分布在上海,重慶,內(nèi)蒙古的包頭,以及遼寧,浙江等地。毗鄰這些鋼鐵企業(yè)大型剎車部件生產(chǎn)廠商,均在當(dāng)?shù)夭少徳牧?。小型廠商及距離較遠(yuǎn)的廠商,則從當(dāng)?shù)氐姆咒N商處采購。
  
  進(jìn)口原料包括各種用作剎車襯片的有機(jī)及無機(jī)纖維,主要用于剎車墊及剎車蹄。其中最常見的是芳綸纖維,例如直接從美國杜邦進(jìn)口的凱芙拉(Kevlar),以及挪威TeijinAramid的Twaron。
  
  進(jìn)口纖維原料的廠商,通常提供中高檔產(chǎn)品。盡管供應(yīng)并不充足(尤其是Kevlar),但這類企業(yè)仍更偏好進(jìn)口材料。因?yàn)橄鄬τ趪獾墓?yīng)商,我國的原料供應(yīng)商,在生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)方面尚較欠缺。
  
  注意:除非另行指明,否則此報(bào)表中的所有報(bào)價(jià)均以美元為單位。所提供的FOB價(jià)為各公司接受調(diào)查時(shí)的參考價(jià),可能已經(jīng)更改。
 

 

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