日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比上月分別下降15.9%和11.6%，與去年同期相比分別增長34.6%和29.5%，實現(xiàn)了2021年車市的“開門紅”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，汽車市場總體需求保持穩(wěn)定，同時由于2020年春節(jié)在1月份，基數(shù)較低，2021年1月汽車銷量呈現(xiàn)大幅增長。其中乘用車銷量增長貢獻(xiàn)度保持在合理區(qū)間，商用車銷量受貨車的拉動，月度銷量連續(xù)10個月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)2020年下半年的發(fā)展態(tài)勢，1月銷量同比迅猛增長，增長接近2.5倍，且銷量連續(xù)7個月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

　　陳士華分析認(rèn)為，1月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點，一是當(dāng)前市場需求仍在恢復(fù)，二是由于2020年春節(jié)假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數(shù)水平較低。從環(huán)比來看，生產(chǎn)環(huán)比降幅較快反映出汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。　　

本土乘用車市場份額上升

　　1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，環(huán)比分別下降18.1%和13.9%，同比分別增長32.4%和26.8%。

　　在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）降幅略低，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈較快下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷有所下降，其他乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長，其中基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）增速更為明顯。

　　從具體數(shù)據(jù)來看，轎車產(chǎn)銷同比分別增長38.2%和31.6%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長29.8%和25.2%；MPV產(chǎn)銷同比分別增長18.3%和8.6%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降4.8%和18.1%。1月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。

　　值得一提的是，中國品牌乘用車市場份額上升。1月，中國品牌乘用車銷量比上月有所下降，同比呈快速增長。當(dāng)月共銷售86.7萬輛，同比增長42.6%，占乘用車銷售總量的42.4%，比上年同期提升4.7個百分點?！?/p>

商用車產(chǎn)銷同比大幅增長

　　1月，商用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和45.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%，銷量環(huán)比增長0.5%，產(chǎn)銷同比分別增長44.3%和43.1%。

　　在商用車主要品種中，與1月相比，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長，客車產(chǎn)銷呈快速下降；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快增長。

　　1月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，重型貨車產(chǎn)銷呈較快增長，輕型貨車略增，中型貨車微降，微型貨車產(chǎn)銷均呈明顯下降；與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)銷呈較快下降，其他三大類貨車品種保持快速增長。

　　在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈快速下降；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈快速增長，大型和中型客車均呈較快下降。

　　從細(xì)分車型來看，1月貨車產(chǎn)銷完成44.3萬輛和42.2萬輛，同比分別增長46.4%和44.3%，貨車?yán)^續(xù)刷新單月銷量歷史紀(jì)錄，目前已連續(xù)10個月；客車產(chǎn)銷完成3.5萬輛和3.6萬輛，同比分別增長22.4%和30.1%?！?/p>

新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高

　　1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。

　　在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈一定下降；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷依舊保持快速增長勢頭，其中純電動汽車增速尤為顯著。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

　　得益于疫情的有效控制，我國汽車市場成為全球最先復(fù)蘇的板塊，2020年我國汽車銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。展望2021年，中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，這一年我國汽車行業(yè)將實現(xiàn)恢復(fù)性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%，其中，新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，同比增長40%。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹也認(rèn)為，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)定回升，今年汽車消費需求將加快恢復(fù)?！按汗?jié)前整體經(jīng)濟相對較好，帶來一季度的大幅回暖，到了二季度之后，車市會進(jìn)入一個相對平穩(wěn)增長的過程。今年下半年，我們認(rèn)為還是一個平穩(wěn)小幅增長的狀態(tài)。今年車市應(yīng)該呈現(xiàn)一個前高后穩(wěn)的增長態(tài)勢，這是大家共同的一個判斷?！?/p>