在聊數(shù)控車床、磨床行業(yè)之前，首先得對數(shù)控車床、磨床這個概念有所了解。磨床是先進制造技術的載體和裝備工業(yè)的基本生產手段，是裝備制造業(yè)的基礎設備，主要為汽車/自行車配件、工程機械、電力設備、醫(yī)療器械、模具配件、運動器材、精密鐘表、光纖電子、鎢鋼精刀具、家電軸類以及鐵路磨車等行業(yè)服務。
       由于國家經濟發(fā)展的需要，中國的數(shù)控磨床行業(yè)、數(shù)控車床可以說是從零起步進行不斷的發(fā)展與進步，在2008年公布的“世界磨床企業(yè)產值排名”顯示中，中國的數(shù)控車床、數(shù)控磨床已經排在世界前十的名單里，同時中國已經連續(xù)幾年成為世界最大的磨床消費國和磨床進口國，是世界第三大磨床生產國。

       曾經沈陽數(shù)控車床及數(shù)控磨床和大連磨床的技術在世界上還是屬于領跑階段，自2008年公布世界排名的十年后，2018年世界磨床企業(yè)產值比較中，中國沈陽磨床、大連數(shù)控車床以及磨床都掉出了世界前十的地位，反觀其他之前在世界前十的企業(yè)確實越來越好，例如之前排在中國沈陽磨床之后的日本捷太格特，經過十年的努力，在數(shù)控車床以及磨床和汽車零部件業(yè)務，取得了明顯的進步，年營收也達到了130億美元。
       反觀中國的數(shù)控磨床、數(shù)控車床行業(yè)，情況卻不容樂觀。2008年，中國排在世界第十的大連數(shù)控車床、磨床年營收為11.7億美元，而2018年，排在大連磨床之前的沈磨陽床，年營收才不到8億美元，且面臨虧損，而早在2017年大連磨床早就宣布破產，背負的債權達224.22億人民幣。這是中國兩大數(shù)控車床及磨床行業(yè)巨頭的現(xiàn)狀。
       再看2019年年度中國數(shù)控車床及數(shù)控磨床市場的相關數(shù)據，據國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據得知，2019年全國金屬磨削磨床達到了41.6萬臺的產量，相比2018年產量降低了18.8%；同樣的產品在2012年產量卻高達79.71萬臺。更不用說2020年開年以來受到新冠疫情影響下中國磨床行業(yè)更加“不堪一擊”，僅僅是前兩個月份磨床的產量就下降44.6%，全種類磨床的出口量也降低了27.1%。
       作為基礎工業(yè)支撐的數(shù)控車床以及數(shù)控磨床產量的下降，磨床行業(yè)陷入了困境，這樣的現(xiàn)狀對于中國這樣的制造強國來說是一個難題。至于為何會造成如今這種情況，可以從內外兩方面的因素進行分析。
       1. 外部因素 
       不管是沈陽數(shù)控磨床還是大連磨床都是以生產傳統(tǒng)低磨端床為主，隨著經濟發(fā)展的需要大多數(shù)國際市場對傳統(tǒng)低端磨床的產量需求逐漸降低；同時像歐美等西方發(fā)達國家大多數(shù)對高端磨床的需求量會更大，但是國產高端數(shù)控磨床的市場小且利潤小。

       同時國產數(shù)控磨床、數(shù)控車床在國際市場上面對的競爭對手都是德日老牌數(shù)控車床、數(shù)控磨床企業(yè)，德日兩國在技術上的鉆研與開發(fā)程度也高于中國。這些都成為了影響中國數(shù)控車床、磨床企業(yè)發(fā)展的外部因素。
       2. 內部因素

       首先是國家對數(shù)控車床以及數(shù)控磨床行業(yè)發(fā)展重視程度逐漸減少。數(shù)控車床以及磨床行業(yè)雖然作為工業(yè)基礎建設的一大重要行業(yè)，但是互聯(lián)網經濟的發(fā)展分散了國家的大部分注意力，在與中國各大企業(yè)行業(yè)的競爭下顯得十分“被動”。
       最后是磨床行業(yè)以及數(shù)控車床相關人才的流失與減少，雖然中國一直以來也在強調工匠精神，鼓勵技術人員的發(fā)展。但是在巨大的外部誘惑面前，成為技術人員已然不是大多數(shù)人的歸屬。人才的流失也是導致中國數(shù)控車床磨床以及數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展困難的原因之一。