曾是印度最大私營(yíng)船企的ABG船廠近日宣布根據(jù)破產(chǎn)法正式啟動(dòng)清算程序。

       雖然作為唯一競(jìng)標(biāo)人的英國(guó)金屬集團(tuán)Liberty House聲稱(chēng)其對(duì)ABG船廠的報(bào)價(jià)超過(guò)清算價(jià)值，但印度法庭依然決定清算ABG船廠。印度國(guó)家公司法律法庭（NCLT）于4月25日下令清算ABG船廠，荷蘭咨詢(xún)公司BDO的合伙人Sundaresh Bhatt已經(jīng)被法院指定為ABG船廠的清算人。

       知情人士透露，Liberty House之前曾承諾向ABG船廠的債權(quán)銀行提前支付約40億盧比（約合5700萬(wàn)美元），剩余款項(xiàng)將在5至10年內(nèi)支付。

       根據(jù)獨(dú)立估價(jià)師的估值，ABG船廠清算價(jià)值略高于200億盧比（約合2.87億美元）。而ABG船廠拖欠債權(quán)銀行約1600億盧比（約合22.97億美元）。

       今年早些時(shí)候，由印度工業(yè)信貸投資銀行（ICICI Bank）領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)債權(quán)人委員會(huì)（CoC）已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)決議，支持清算計(jì)劃。ABG船廠的債權(quán)人委員會(huì)包含22家銀行，其中欠款最多的是印度工業(yè)信貸投資銀行。

       在ABG船廠前兩輪投標(biāo)中，Liberty House都是唯一的競(jìng)標(biāo)人。去年，Liberty House曾經(jīng)提出，利用ABG船廠現(xiàn)有的造船設(shè)施來(lái)打造一座鋼鐵廠，用于回收金屬?gòu)U料。當(dāng)時(shí)，Liberty House出價(jià)520億盧比（約合7.47億美元），希望收購(gòu)ABG船廠。不過(guò)去年年底，債權(quán)銀行拒絕了Liberty House提交的解決方案。

       繼今年1月破產(chǎn)清算的Bharati Defence and Infrastructure之后，ABG船廠成為了今年印度第二家倒閉的造船廠。這兩家船廠都擁有為印度海軍建造軍艦的許可證。與Bharati船廠類(lèi)似，ABG船廠的倒閉也將導(dǎo)致當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百名工人失業(yè)。

       與此同時(shí)，印度政府正在尋求振興印度造船業(yè)，作為其“印度制造”（Make in India）倡議的一部分。今年2月，印度航運(yùn)部全面改革了一項(xiàng)對(duì)印度當(dāng)?shù)卮瑬|的貨物支持政策，在運(yùn)輸進(jìn)出口貨物或者向國(guó)營(yíng)企業(yè)提供其他服務(wù)（如疏浚和近海石油勘探支持）時(shí)，優(yōu)先考慮印度建造船舶。

       據(jù)了解，ABG船廠成立于1985年，是印度海軍批準(zhǔn)建造各種類(lèi)型艦艇的三家印度私營(yíng)船廠之一，并曾經(jīng)為印度國(guó)防部門(mén)建造過(guò)一些船舶。雖然ABG船廠具備基礎(chǔ)設(shè)施以及從當(dāng)?shù)乜蛻?hù)預(yù)定新訂單的潛力，但由于全球造船業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，ABG船廠卻并未能吸引到合適的買(mǎi)家。

       ABG船廠在2014年開(kāi)始陷入經(jīng)營(yíng)困難，訂單下滑、撤單、船舶建造成本上升以及設(shè)備擴(kuò)大投資延遲等消極因素給ABG船廠帶來(lái)了沉重打擊。2015年，ABG船廠交付了手持訂單中最后一艘船舶。