杭州永磁集團(tuán)與西南交通大學(xué)正在研發(fā)的高溫超導(dǎo)磁懸浮，理論最高時(shí)速超1000公里，比飛機(jī)還快，又稱(chēng)“超級(jí)高鐵”。

       永磁集團(tuán)總裁冒守棟博士說(shuō)，他們負(fù)責(zé)磁軌和永磁電機(jī)。高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的原理是磁軌產(chǎn)生磁力線與高溫超導(dǎo)發(fā)生作用，從而使列車(chē)懸浮起來(lái)。這對(duì)磁軌的一致性和穩(wěn)定性要求非常高，磁軌很長(zhǎng)，是由一塊一塊的磁鋼組成，他們需要研究的是讓一塊塊磁鋼結(jié)構(gòu)像孿生兄弟一樣，不斷縮小一致性范圍，讓它們高度一致，從而產(chǎn)生一致的磁力線。

       高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的速度，理論上來(lái)說(shuō)分為低速、中速、高速，低速100多公里/小時(shí)，中速600多公里/小時(shí)，高速1000公里/小時(shí)以上。目前，永磁集團(tuán)參與研發(fā)的高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)最高時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)650公里。這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)正在研發(fā)中，走向運(yùn)用還需要三五年時(shí)間。