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摘要 銅仁市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人周復(fù)宗表示，超級(jí)高鐵的轉(zhuǎn)彎半徑太大了，在平地上可以實(shí)現(xiàn)，但是這種山區(qū)就很難保證，通過這個(gè)項(xiàng)目的簽約，就可以在這個(gè)特殊的地形來測試、檢驗(yàn)、優(yōu)化他們的設(shè)計(jì)。HTT公...
銅仁市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人周復(fù)宗表示，超級(jí)高鐵的轉(zhuǎn)彎半徑太大了，在平地上可以實(shí)現(xiàn)，但是這種山區(qū)就很難保證，通過這個(gè)項(xiàng)目的簽約，就可以在這個(gè)特殊的地形來測試、檢驗(yàn)、優(yōu)化他們的設(shè)計(jì)。HTT公司要出一半的錢，這個(gè)高鐵每公里的成本要比我們現(xiàn)在高鐵的成本低，在這個(gè)事情上不會(huì)給我們銅仁市政府造成債務(wù)包袱。注：19號(hào)，貴州銅仁市和美國超級(jí)高鐵公司（HTT）共同簽署了《超級(jí)高鐵體驗(yàn)線項(xiàng)目合作框架協(xié)議》。雙方將在銅仁共同建設(shè)中國第一條商業(yè)真空管道超級(jí)高鐵線路。
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