由于具有獨特的屬性，石墨烯一直以來都被認(rèn)為是能徹底改變工業(yè)和技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀的顛覆性材料。歐盟“石墨烯旗艦計劃”是歐洲有史以來最大的多方合作研究計劃，旨在塑造石墨烯技術(shù)的未來。在歐盟的資助下，“石墨烯旗艦計劃”已經(jīng)運行了10年，一直致力于開發(fā)能使石墨烯和相關(guān)層狀材料應(yīng)用于未來的潛在技術(shù)。最近，負(fù)責(zé)該計劃的研究人員通過兩個實驗，首次驗證了石墨烯在未來空間領(lǐng)域應(yīng)用的巨大潛力和可行性。這兩個實驗是歐盟與歐空局及其它研究機構(gòu)共同合作完成的。實驗在零重力條件下驗證了石墨烯材料在光推進(jìn)和熱管理方面的應(yīng)用能力，并得到了十分鼓舞人心的結(jié)果。

       石墨烯獨特的電、熱、光、強度和重量特性使其成為提升航空航天及衛(wèi)星應(yīng)用能力的理想選擇。在去年年底進(jìn)行的一系列實驗中，“石墨烯旗艦計劃”的研究人員專門研究了利用石墨烯材料改進(jìn)空間推進(jìn)技術(shù)，以及提升熱管理系統(tǒng)和循環(huán)熱管性能的可行性。

       在第一項太陽帆實驗中，荷蘭代爾夫特技術(shù)大學(xué)研究團隊利用德國不來梅應(yīng)用空間技術(shù)和微重力中心（ZARM）146米的下降塔，在微重力條件下（地球引力的100萬分之一），研究石墨烯在光帆中的使用情況。研究人員首先設(shè)計出可自由漂浮的石墨烯膜，然后將其暴露在激光的輻射壓力下進(jìn)行觀察，并測量所產(chǎn)生的推力大小。為了克服最初的技術(shù)困難，研究小組重復(fù)進(jìn)行了5次實驗。實驗中，內(nèi)含石墨烯膜的膠囊通過下彈射的方式，在真空失重狀態(tài)下維持了約10秒鐘。

       第二項實驗研究了利用石墨烯提升循環(huán)熱管（衛(wèi)星中廣泛使用的冷卻系統(tǒng)）熱傳導(dǎo)效率、延長其使用壽命及增強其自主性的方法。傳統(tǒng)管道中含有的具備多孔金屬涂層的金屬芯，可將熱量傳導(dǎo)到液體中以實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的冷卻。在新實驗中研究人員用兩種新型石墨烯材料替代了多孔金屬涂層。經(jīng)過拋物線微重力和超重飛行測試，發(fā)現(xiàn)經(jīng)石墨烯改進(jìn)的熱管導(dǎo)熱率得到了顯著提升。每個飛行測試的時長為3小時，經(jīng)石墨烯改裝的飛行器要在實驗過程中完成30次拋物線爬升，且每次爬升過程都要保持大約25秒的失重狀態(tài)。

       這兩項實驗結(jié)果都驗證了石墨烯的多功能特性，目前，研究人員正在進(jìn)一步研究輻射壓力對石墨烯光帆的影響，以及開發(fā)能滿足商業(yè)應(yīng)用的石墨烯熱管。

       石墨烯碳層僅有單原子厚度，二維六邊形的晶格結(jié)構(gòu)使其既輕薄又堅固（強度約為鋼的200倍）。此外，石墨烯還具有優(yōu)良的電、光、熱和機械性能，且?guī)缀跏峭该鞯?。所有這些特性使石墨烯成為科學(xué)家和工程師們爭相開展研究的明星材料，以追求速度更快、厚度更薄、強度更強且更加柔韌新型電子產(chǎn)品。

       為探索石墨烯的應(yīng)用潛力，使多個行業(yè)發(fā)生徹底的變革，促進(jìn)經(jīng)濟增長和就業(yè)，10年來，“石墨烯旗艦計劃”覆蓋了從材料到器件和系統(tǒng)的整個價值鏈體系。由來自23個國家的約150個合作機構(gòu)組成的學(xué)術(shù)及行業(yè)專家聯(lián)盟，協(xié)調(diào)并掌控著該計劃在各個分支研究領(lǐng)域的正常運行。歐盟委員會則通過直接資助或以歐盟資助項目（如GRAPHENECORE 1項目）研究成果的形式對該計劃提供支持。

       隨著時間的推移，“石墨烯旗艦計劃”的成果將會為推動石墨烯特定應(yīng)用開發(fā)繼續(xù)做出貢獻(xiàn)。此外，“石墨烯旗艦計劃”的另一個重大使命是為學(xué)生和年輕科研人員提供科研培訓(xùn)的平臺和接觸前沿科學(xué)研究機會。（工業(yè)和信息化部電子第一研究所 李鐵成）