日前，《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，我國首批裝載6個(gè)集裝箱，總計(jì)1兆瓦太陽能光伏組件的列車已于3月13日從河南鄭州出發(fā)，將通過貫通歐亞大陸的鄭歐班列，抵達(dá)德國漢堡。

       “這是中國首次采用鐵路向歐洲運(yùn)輸光伏產(chǎn)品。”相關(guān)知情人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，“這批貨物15天便可到達(dá)德國漢堡。相較過往我國光伏產(chǎn)品出口普遍采用的海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸在時(shí)間上節(jié)約了20天左右；而相比空運(yùn)，其則可節(jié)約80%的運(yùn)輸成本”。

       在業(yè)界人士看來，鄭歐班列光伏班列的開通，是地方快速融入“一帶一路”戰(zhàn)略的落地動(dòng)作；同時(shí)，中國光伏業(yè)的全球領(lǐng)先地位和清潔環(huán)保的行業(yè)屬性，更使之成為優(yōu)質(zhì)旗艦項(xiàng)目。

       中國光伏產(chǎn)業(yè)是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而歐洲是主要光伏出口國，雖然遭受歐盟“雙反”，但中國光伏產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，依然在歐洲光伏市場占主流。來自中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年中國光伏產(chǎn)品出口總額為144億美元，其中對(duì)歐出口占到約20%，為28.61億美元。

       作為此次光伏產(chǎn)品的發(fā)貨方，英利光伏電力（國際）集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)蠲鹘榻B，“以前我們的輸歐光伏產(chǎn)品主要通過海運(yùn)和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸尚屬首次，總的來說，速度比海運(yùn)快，成本比空運(yùn)低，同時(shí)安全性更高，有利于加強(qiáng)產(chǎn)品交付的及時(shí)性，使我們的產(chǎn)品競爭力更高”。

       據(jù)運(yùn)營方鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)步伐的加快，鄭州國際陸港公司將繼續(xù)增加班列的開行頻次，擴(kuò)大貨源地覆蓋面，提高運(yùn)行效率，加快貨物流通速度，服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。