汽車零部件再制造是我國推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要內(nèi)容和具體實踐，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家汽車市場普遍采取的積極有效措施，再制造已經(jīng)成為一個重要的產(chǎn)業(yè)，2014年汽車零部件行業(yè)運營數(shù)據(jù)分析如下。

　   前三季度15家汽車零部件上市公司業(yè)績下滑

       2014年前三季度，61家汽車零部件企業(yè)中，有15家上市公司業(yè)績同比下滑，其中有6家公司業(yè)績降幅超過40%，分別是凱馬B、華菱星馬、鴻特精密、湖南天雁、中航黑豹以及飛樂股份。

       針對業(yè)績下滑原因，多數(shù)上市公司并沒有在三季報中詳述，僅有個別公司進(jìn)行了詳細(xì)說明。據(jù)中國報告大廳發(fā)布的汽車零部件行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，主營產(chǎn)品為車用整流器、車用調(diào)節(jié)器的云意電氣表示，受國內(nèi)自主品牌乘用車銷量增速放緩的影響，以及公司募投項目尚未完全達(dá)產(chǎn)，公司整體運營成本較去年同期略有增加，使得凈利潤同比小幅下降。

       報告期內(nèi)，云意電氣實現(xiàn)營業(yè)收入9605萬元，較上年同期下降2.37%;歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為1466萬元，較上年同期下降 22.53%;公司2014年前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入31208萬元，較上年同期增長0.74%;歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為6081萬元，較上年同期下降11.17%。

       不得不說，唇亡齒寒這四個字用在這里尤其恰當(dāng)。前三季度，國內(nèi)自主品牌車企的業(yè)績的確不是很樂觀，包括比亞迪、長城汽車、江淮汽車等車企前三季度業(yè)績均同比出現(xiàn)了下滑。比亞迪前三季度凈利潤同比下滑16.38%。

       長城汽車前三季度凈利潤同比下滑9.49%，前三季度除了SUV銷量同比增加了16%之外，皮卡和轎車的銷量均出現(xiàn)了下滑，其中，與去年前三季度相比，轎車銷量同比下滑56%，已經(jīng)過了腰斬的程度。

       前三季度零部件企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)好于整車

      2014前三季度，國內(nèi)車市繼續(xù)保持快速增長走勢，不僅整車企業(yè)業(yè)績上揚，零部件企業(yè)業(yè)績也上漲，并且整體表現(xiàn)好于整車。

       根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)穩(wěn)定增長形勢下，國內(nèi)主流的零部件企業(yè)業(yè)績整體大幅上揚。我國二十家主流零部件企業(yè)今年上半年營收合計2161.03億元，同比增長了12.3%；凈利潤由112.92億元攀升至154.51億元，激增了36.8%，增幅均高于整車企業(yè)。其平均凈利率則大幅提升，同比上升1.3個百分點至7.1%。