發(fā)改委宣布，從今日零時起上調(diào)國內(nèi)成品油價，汽、柴油價格每噸均提高600元，經(jīng)此調(diào)整，油價已進入8元時代。發(fā)改委表示，如按國際油價漲幅，此次調(diào)價幅度應在每噸700元左右。

　　此次油價上調(diào)距離上一次漲價僅有41天。國家發(fā)改委宣布，汽、柴油價格每噸均提高600元，上調(diào)幅度遠超市場預期，漲幅之大也為近年少見。

　　一路飆升的油價在眾人的深切關(guān)注之下終于破八了，油價的上漲讓許多有車一族直呼"傷不起。隨著汽車走進千家萬戶成為生活必需品，汽車用油費用的支出比重逐漸提升，讓不少人深感買得起車卻用不起油。

　　其實，相比較于普通居民的用油消費，真正傷不起的應該是企業(yè)，在企業(yè)生產(chǎn)、運輸過程中都需要大量用油，這一特點也廣泛地存在于許多五金機電生產(chǎn)企業(yè)之中。油價飆升無疑會給五金機電行業(yè)的生產(chǎn)和運輸增加大量的成本，影響了企業(yè)的市場發(fā)展進度。

　　浙江杭州經(jīng)營機電產(chǎn)品的陳先生表示，以往每每油價上漲會直接導致產(chǎn)品生產(chǎn)成本和物流成本上漲，其中尤其對物流運輸影響很大，商品若要漲價，必然影響銷量，若要保證銷量，利潤空間又不得不壓縮，真是傷不起。

　　據(jù)悉，石油作為非可再生資源，本身存量有限，再加上用油量逐年加大，高油價是必然趨勢，而高油價下的各種風險也與日俱增，如何化解高油價帶來的問題，減小風險，值得探究。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，此次成品油價格上調(diào)幅度過大，再度暴露出現(xiàn)行成品油定價機制存在的"調(diào)價滯后性"等弊端，有關(guān)部門應盡快出臺新的成品油定價機制。

　　從五金機電企業(yè)的角度來講，小編認為，一方面，企業(yè)需經(jīng)常加強對上游原材料和能源價格監(jiān)測和預警。另一方面，五金機電企業(yè)也需要不斷尋找新的利益增長點，在產(chǎn)品的材料、研發(fā)、設計、品牌以及服務等多個環(huán)節(jié)下功夫，盡量減低油價飆升對企業(yè)造成的不利影響。