從鋼鐵生產(chǎn)情況分析，上半年鋼鐵產(chǎn)量釋放較快，進入三季度后受下游需求增長緩慢、用電緊張以及檢修等因素影響，生產(chǎn)速度已經(jīng)出現(xiàn)回調(diào)趨勢。9月份粗鋼日產(chǎn)量為189萬噸，比6月份下降5.4%，連續(xù)三個月呈現(xiàn)環(huán)比下降。但鋼鐵產(chǎn)量仍處于歷史較高水平，1—9月份，鋼材累計產(chǎn)量6.67億噸，同比增幅13.9%，如果依此估算，今年粗鋼產(chǎn)量將達7億噸以上，高于年初6.6億噸的預(yù)計值，這無疑將進一步加大鋼材市場供求平衡的壓力。因此，應(yīng)繼續(xù)嚴格控制鋼鐵行業(yè)的新增產(chǎn)能，合理調(diào)節(jié)鋼鐵產(chǎn)能釋放速度，特別是低端產(chǎn)能釋放的速度。

　　從鋼鐵需求情況分析，受宏觀調(diào)控政策的影響，部分下游用鋼需求增長緩慢。例如，由于部分房價上漲過快地區(qū)采取限購政策以及首付和利率政策調(diào)整，房地產(chǎn)投資增速有所放緩，前三季度全國房地產(chǎn)開發(fā)投資44225億元，同比增長32%，增幅同比回落4.4個百分點，比上半年回落0.9個百分點。盡管國家加大了保障性住房建設(shè)力度，今年將開工建設(shè)1000萬套保障性住房，并對工程進度做出明確要求，但建筑鋼材的整體需求增長情況仍不容樂觀。同時，受一些大城市“治堵”政策和優(yōu)惠購置政策取消的影響，汽車生產(chǎn)增速也出現(xiàn)較大幅度回落，前三季度汽車產(chǎn)量1396.4萬輛，同比增幅為4.3%，而去年的同比增幅則高達35.1%。總體上看，前三季度國民經(jīng)濟依舊保持平穩(wěn)較快發(fā)展，為鋼鐵需求增長提供了基本的支撐力量，但各類產(chǎn)品的需求分化較為明顯。另外，從鋼鐵的外部需求看，由于主權(quán)債務(wù)危機、國際實體經(jīng)濟增長緩慢、人民幣加速升值、貿(mào)易摩擦加劇等原因，我國鋼鐵出口量仍處于較低水平。

　　從鋼鐵價格走勢分析，年初受原燃料價格上升以及較為樂觀的市場預(yù)期影響，中鋼協(xié)的鋼材綜合價格指數(shù)在2月中下旬一度攀升至136.3點。但隨后在產(chǎn)能快速釋放、社會庫存水平提高以及需求疲軟等因素作用下，鋼材綜合價格指數(shù)于3月份回落至131.2點，并企穩(wěn)震蕩。9月末，鋼材綜合價格指數(shù)為132.3點，同比增長8.8%，比二季度末下降1.6%，其中長材價格指數(shù)的環(huán)比降幅更大一些。從近期價格發(fā)展趨勢看，由于下游需求繼續(xù)分化、社會庫存有回升跡象、進口鐵礦石合同價格出現(xiàn)下調(diào)，近期鋼材價格下行壓力增加。但由于國內(nèi)經(jīng)濟總體仍保持平穩(wěn)較快增長，鋼鐵企業(yè)的成本壓力依然較高，且整個鋼鐵行業(yè)的利潤率較低，因此，目前這一輪鋼材價格下行的空間有限，近期鋼材市場價格或?qū)⒊尸F(xiàn)窄幅震蕩走勢。